悬吊钢桁架桥连接大陆，世代

樱桃谷路重新开放的消息背后有一个故事演出者拱桥．

1895年，一位身无分文的白俄罗斯年轻裁缝移民美国，他的小儿子成为一名机械工程师，并在第二次世界大战期间在克利夫兰制造B-29轰炸机，为自由而战。

故事还讲述了一位来自印度的年轻工程师，他为裁缝的儿子们创办的公司工作，成为俄亥俄州的注册专业土木工程师，设计了在Showman拱门上竖起的自由桥，重新开放了樱桃谷路。他的儿子也是一名土木工程师，同时也是美国海军的一名中尉。

是临时的还是永久的?

将这些来自世界各地的工程师和几代人联系在一起的明显纽带就是自由女神像桥本身。它被描述为“暂时的”和“永久的”，那么到底是哪一种呢?实际上，它是一座钢桁架桥，设计成两者兼而有之，对于俄亥俄州立大学纽瓦克分校的工程专业学生和纽瓦克高中的物理课程来说，这将是一个非常有趣的案例研究。

首先，自由是一座桁架桥，其根源要早于古罗马人。用石拱跨越水道的想法演变成由三角形组成的木材跨度-第一个桁架。如果你抬头看，当你参观罗马万神殿(公元126年)时，你可以在门口看到一个原始的例子。

2023年4月剪彩仪式的无人机画面。

镀锌确保75年的使用寿命

今天，现代桁架桥是一种高效率的结构，大部分空间是空的，荷载沿着三角形的构件进行。位于剑桥的美国桥梁公司是第一家用焊接代替铆钉连接这些部件的公司，并将它们浸在800华氏度的熔融锌浴中，以防止它们腐蚀。

今天，我们的桥梁是螺栓连接，而不是焊接，但锌镀锌仍然是确保AASHTO规定的75年使用寿命的最有效手段，AASHTO是为所有桥梁编写标准的官方公路工程师小组。

钢铁提供灵活性

自由桥的独特之处在于它的灵活性，可短可长，可永久或临时，这一切都取决于它的具体位置。它的耐久性是由其钢构件的大小和重量所决定的，每个钢构件的设计都是为了在规定的年限内承载通行车辆的活载。

例如，Showman Arch Liberty大桥的设计是每天承载14000辆重型车辆的活载，持续75年，无论其最终位置或长度如何，并且可以拆卸成更短的跨度用于其他位置，而不会影响其承载能力或设计寿命。

作为一家钢桥公司，我们喜欢将Liberty的耐久性和灵活性与混凝土桥梁进行比较。混凝土桥梁必须保持在一个地方，由于其多孔性，通常由于内部隐藏的腐蚀而使用寿命要短得多。

然而，必须记住的是，尽管你们的自由桥是由来自两个大洲的工程师设计的，但纽瓦克的自由桥是由同样杰出的城市工程师布莱恩·莫尔黑德和市长杰夫·霍尔选择的，他们为你们——市民提供了出色的服务，值得所有的赞誉。

我们为我们的桥感到骄傲，你们也应该为他们感到骄傲。

理查德·d·罗戈文(Richard D. Rogovin)在康奈尔大学(Cornell University)学习土木工程，是剑桥美国桥梁公司(U.S. Bridge)的董事长，也是威斯特维尔的一名律师。

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