甲板

短跨度桥梁的桥面系统

桥面图(图片来源:明尼苏达州的点

桥梁的桥面系统可以定义为通行车辆行驶在其上的表面。这是用来作为桥梁两侧驱动面的延续面。

通常情况下,在小跨度桥梁上使用现浇混凝土作为放置桥面的方法,但由于准备模板的时间,它可能是一个非常耗时的过程。预制桥面系统是模块化桥梁技术最常用的应用之一。

下面提供的资料将描述和说明短跨度模块化钢桥预制桥面系统的不同方法。

有关桥面供应商及制造商名单,请参阅找到了一家供应商在SSSBA网站上。

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夹层板系统甲板

使用SPS桥面的12个理由

夹层板系统是一种用于桥面的结构复合材料,比钢筋混凝土轻70%。

夹层板系统桥面

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SPS是一种由两片金属板和聚氨酯弹性体芯组成的结构材料。

钢正交的甲板

钢正交的甲板

正交各向异性桥面由钢板组成,由车间安装的巷道表面覆盖。

预制部分甲板

部分深度预制混凝土甲板板

部分深度的混凝土面板跨越在大梁之间,作为现浇混凝土的固定形式。

纤维增强聚合物桥面

纤维增强聚合物甲板

开放式网格甲板可以被描述为小型钢框架系统用作桥梁甲板。

混凝土/钢混合甲板

混凝土/钢混合甲板

钢混合甲板包括一个开放网格甲板和全深度预制甲板面板。

开放网格甲板

开放网格甲板

开放式网格甲板可以被描述为小型钢框架系统用作桥梁甲板。

预制甲板板

全深度预制甲板板

全深度预制桥板是最常见的预制桥面系统之一。

木材甲板

木材甲板板

木材桥面主要用于小体量的道路,但同样的设计思想也可以应用于大体量的道路。