小跨度钢桥
通过桥梁投资计划获得资助的九个桥梁项目
通过桥梁投资计划，9个桥梁项目获得了近3亿美元的联邦资金查看有关项目的情况说明书．
BIP赞扬桥式公式计划，在5年内投资125亿美元
BIP是一项竞争性拨款计划，将在5年内投资125亿美元用于重建、修复和更换小型、中型和大型桥梁。该项目已在2022财年投资24亿美元，是对275亿美元的桥梁公式项目的补充，是自州际公路系统建设以来最大的桥梁专项投资。
联邦公路管理局局长谢伦·巴特说:“桥梁把我们国家大大小小的社区联系在一起。”“在接下来的五年里，桥梁投资计划将帮助修复、更换和修复那些让劳动者上班、让家庭送孩子上学、让卡车司机把货物放到商店货架上的结构。这是对我国经济实力的投资，也是对附近社区安全和长期发展的投资。”
“当桥梁不得不关闭进行维修，或者更糟的是，开始出现故障，这可能会切断整个社区的交通，增加通勤时间，给当地企业造成损失，并推迟急救人员到达紧急情况的时间。”“我们今天宣布的拨款将帮助各种规模的社区对桥梁进行现代化改造，以便校车、送货卡车、救护车和通勤者能够快速安全地到达他们需要去的地方。”美国交通部长皮特·布蒂吉格说。
多个乡村桥梁将在捆绑工程中更换
宣布的竞争性赠款仅限于符合条件的费用不超过1亿美元的桥梁项目。九个获奖项目中的三个包括多个农村或系统外的桥梁更换:
俄克拉荷马州:电路工程第8区-改善俄克拉荷马州西北部的农村桥梁- 1150万美元(农村)
更换七座桥梁将有利于经济增长，人员和货物的流动性，以及交通网络的效率和可达性。每天有近3000辆汽车通过这些桥梁，该项目将为该地区的农民、牧场主和能源工人提高桥梁的可靠性和容量。
南卡罗来纳州:南卡罗来纳州交通部-投资南卡罗来纳州农村桥梁- 5120万美元(农村)
更换六座年龄在68至101年之间的桥梁。这些桥梁服务于多个社区，这些社区严重依赖它们上班和上学，以及在州和地区之间运输货物。据估计，每天有1.3万辆汽车通过这些桥梁。项目发起人说，如果没有这个项目，这些桥梁最终都将接近交通，导致车辆绕行很长时间，这将导致成本增加。
威斯康辛州:麦迪逊市-约翰·诺伦大道:1510万美元
John Nolen Drive Causeway是横跨Monona湖和麦迪逊市中心的主干道，沿着这条主干道更换6座非系统桥梁，每天有4.5万辆汽车通过这些桥梁，项目发起人估计，社区将从更高效的交通中节省数千万美元，同时实现安全效益和增加财产价值。
五个改变游戏规则的县钢桥项目
短跨度桥梁是国家基础设施网络的重要环节。然而，超过22万座美国桥梁，占全国桥梁库存的36%，需要进行大修或应该更换。全国各地的县都在开发创新的钢铁解决方案来修复我们的县道路系统。
这五个县项目正在改变桥梁的设计和建造方式。
- Seltice-Warner桥(华盛顿州惠特曼县)
- 第200街大桥(爱荷华州布坎南县)
- 坎内维尔路大桥(俄亥俄州穆斯金肯县)
- 杰西普南桥(爱荷华州布坎南县)
- tr - 251年桥(伊利诺伊州尚佩恩县)
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钢铁为桥梁提供了可持续的选择吗?
钢铁是地球上回收利用最多的材料。钢铁的一些可持续优势包括:
- 拆卸桥梁的钢材可以再次用于其他项目。
- 钢桥可以使用100年或更长时间，在其漫长的使用寿命中只需最少的维护。
- 高强度的钢材允许更长的跨度，从而最大限度地减少对底层栖息地的破坏。
- 钢铁对地震等极端自然灾害具有很强的抵抗力。
- 自1990年以来，美国钢铁工业的能源强度降低了31%，温室气体强度降低了36%。
