为新竞争桥梁投资计划开放的申请

以下摘录由美国运输部。

反映了拜登总统致力于重建我们国家的基础设施，美国交通部联邦公路管理局打开申请电话通过一个资助机会通知对于由总统两党基础设施​​法制定的竞争性桥梁投资计划，其中包括自州际公路系统建设以来对桥梁的最大专门投资。

该计划将在五年内提供125亿美元，并在2022财政年度提供近24亿美元的价格，以帮助计划，更换，康复，保护和保存全美一些最大的桥梁。该竞争性赠款计划以超过270亿美元的公式桥为基础，美国运输部今年早些时候宣布。

美国运输部长皮特·巴特吉格（Pete Buttigieg）表示：“我们很高兴开始接受数十年来最重要的桥梁投资之一的申请，从美国最有经济意义的桥梁到较小的桥梁，这一切都对当地社区来说意味着一切。”“当修复这些桥梁时，美国人民将受益于更大的安全性，较低的消费者运输成本以及驾驶员的维护成本，越来越多的货物流动，我们的供应链，节省燃料以及宝贵的时间被返回他们的一天。”

桥梁投资计划资金在三个关键领域是独一无二的，因为它：

• 允许多年赠款协议通过使项目通过预施加活动和建设来资助大型项目。
• 提供有助于资助计划过程的赠款，包括计划，可行性分析和收入预测与随后有资格申请桥梁投资计划的项目相关的开发。
• 提供两种类型的建筑赠款，涵盖超过1亿美元的“大型”项目和“桥梁项目”，最高可达1亿美元。

这将结束美国运输部提供的摘录 - 资金机会通知可以在FHWA上获得桥梁投资计划网页。

钢桥轻松维修和检查，提供长时间的使用寿命

钢桥系统有可能实现服务寿命超过100年。实际上，有成千上万100年历史的钢桥仍在全国范围内服役。钢持续时间如此之多的两个主要原因是它的易于检查和维修，使钢桥的使用寿命比其他材料更长，可持续的服务寿命。

检查钢与混凝土桥

根据出版物“钢桥建设：神话与现实”，美国混凝土研究所认识到混凝土结构会导致恶化。它建议密封混凝土表面以降低渗透率，这被认为是影响钢筋腐蚀，碳化，碱 - 硅硅反应或冷冻循环循环速度恶化速率的最重要因素，所有这些因素可能同时发生。

当这种内部恶化发生时，可能会非常严重。解决方案通常是昂贵的维修或桥梁更换。混凝土桥中的这种隐藏缺陷通常很难检测到，并且可能导致灾难性崩溃。

另一方面，结构钢是可见的，在恶化的早期阶段，任何腐蚀的迹象都显而易见。检查和确定所有组件都可以看到的钢桥的结构状态更容易。如果在常规检查中存在劣化期间，可以有效地修复钢桥，并保持服务，并且不需要完全更换。国家钢桥联盟。

维修钢桥，交通中断最小

艾伯塔省的运输“修理桥梁结构钢元件手册”表明结构性钢桥元件可能会因超载，高和/或宽负荷影响，车辆碰撞，火灾或结构性破坏而损坏。如果未修复桥梁的损坏，则组件的状况可能会进一步恶化，从而减少了桥梁的结构容量，从而损害了汽车公众的安全性。

该手册说，虽然修复受损的结构钢桥元件可能是独特的，并且特定于特定的桥梁元件，但提供了标准技术和程序，用于进行矫直，部分成员的置换和其他缺陷的修复。这些技术和程序是通过最少使用昂贵的临时支撑和支撑而进行的，几乎没有对旅行公众的干扰。

• 加热直接：在将近半个世纪的时间里，热量发射技术已应用于弯曲和扭曲，以恢复钢元素的原始形状。联邦高速公路管理局（FHWA）说，可以修复损坏的结构钢成员，通常不需要临时支撑，这引起了工程专业的升级兴趣。有关其他信息，请下载“损坏的钢桥会员的热升级指南，FHWA报告编号FHWA-IF-08-999”。
• 桥梁加强：由于交通负荷增加或一般恶化，已经开发出具有成本效益和耐用的加强系统来修复和加强钢桥。可以通过加强结构，同时满足使桥保持服务的挑战，从而延长钢桥的设计寿命，并造成最小的交通破坏。FHWA开发了两个设计示例，其中涉及添加钢增强材料以延长现有桥梁的设计寿命：
  • 钢桁架成员加强设计示例
  • 板梁剪切和弯曲强化设计示例

进一步延长钢桥的寿命

使用具有耐腐蚀能力的高性能钢将进一步增强钢桥的长期耐久性和成本效益。不断开发新的钢制等级和创新设计，以进一步延长钢桥的寿命：

• 钢制刹车浴缸是几年前介绍的简化并加快结构短跨桥。
• 镀锌钢桥可以防止腐蚀长达100年。
• 风化钢可以将钢桥的寿命延长到120年。
• ASTM A709 50CR高度耐腐蚀的钢在腐蚀环境中的表现非常好，可以显着延长钢桥的使用寿命。

除了钢铁作为易于检查和维修的最佳选择外，美国钢铁行业还致力于制造产品并实施实现环境，社会和经济可持续性的过程。实际上，美国钢铁行业是世界上七个最大的钢铁生产国中最干净，最节能的。了解有关钢铁属性的更多信息，包括其固有的耐用性和可回收性，这对现代社会至关重要美国铁与钢铁学院。