短跨径钢桥涂料和耐久性
先进的钢材等级和涂层选择可以将桥梁的寿命延长到100年以上
这座桥是一种创新的多单元A709-50CR桥梁设计，安装在加州科卢萨县阿塞洛-米塔尔．
虽然有几种行之有效的钢桥防腐策略，但没有通用的解决方案。必须选择合适的保护系统，以适应成本、制造和生产率、长期性能和维护。
此外，每个腐蚀保护系统的选择必须基于结构在其生命周期内对腐蚀元素的预期暴露。选项包括:
- 耐候钢有50级，HPS 50级，HPS 70级和HPS 100级。耐候钢是一种低成本的防腐选择。该系统的成本比裸钢每磅多0.04美元，与其他保护系统相比是非常实惠的。(资源:FHWA技术咨询，无涂层耐候钢结构）
- A709-50CR(不锈钢)是一种实用级不锈钢，在腐蚀性环境中表现良好。在严重氯化物腐蚀环境或潮湿时间过长的桥梁应用中应考虑使用。这包括暴露在过多的道路盐或海洋环境中，在这些环境中维护是困难的、昂贵的或对环境有害的。(资源:安赛乐米塔尔，A709-50CR桥梁应用和制造指南）
- 双相不锈钢是优质不锈钢，结合了优异的耐各种类型的腐蚀(氯化物应力腐蚀，裂缝腐蚀，点蚀腐蚀)，具有高强度和低至-40F的优异低温冲击性能。双级如2205可用于加速腐蚀发生的桥梁应用(道路盐，盐水/半咸水)和/或维护是昂贵的，不安全的，或不方便的司机。双相不锈钢具有良好的可成形性和可焊接性特性，并通过减少寿命维护、增加回收含量和消除油漆和涂层要求来减少碳足迹，从而增加桥梁设计的可持续性。(资源:可持续的双工不锈钢桥）
- 油漆(以富锌底漆为主的涂装体系)被大多数国家公路部门用于车桥的涂装。在热浸镀锌或热喷涂锌或富锌涂料上适当地选择和应用油漆层或涂层也是一种选择，将延长腐蚀保护的使用寿命(称为双工系统)。(资源:Sherwin Williams，《桥梁与公路选择指南》）
- 金属化通过电弧喷枪将熔融锌或锌/铝合金热喷涂到钢上层结构构件上，提供保护涂层，有效地增加桥梁的寿命。金属化是一种坚固的涂层，因此由于处理造成的损坏被降到最低。(资源:美国镀锌协会，金属化）
- 热浸镀锌自19世纪以来，已经成功地用于桥梁的腐蚀。无论是交通桥梁的上层建筑，人行横道的主干，还是照亮景观的美丽桁架;热镀锌钢提供持久的免维护保护几十年。(资源、美国镀锌协会，热浸镀锌）
另一种提供所有腐蚀保护系统的优秀概述的资源是FHWA钢桥设计手册第19卷．
有关涂层和钢材耐久性供应商的名单，请参见找到了一家供应商在SSSBA网站上。
